¿De qué manera la implementación de tecnologías SmartPort puede transformar los estrictos horarios de cierre en plazos dinámicos y optimizados para la cadena de transporte marítima?
En Clave de Ideas, por Luis Marcelo Ascencio
Los horarios de cierre son plazos críticos e inflexibles para la entrega de carga y documentación en las operaciones portuarias, esenciales para la planificación y fiabilidad de las operaciones de carga y descarga.
El desarrollo de proyectos SmartPort, con digitalización y automatización, ofrece visibilidad en tiempo real y optimización predictiva, lo que podría transformar estos plazos estrictos en entregas más dinámicas y eficientes.
Micro-noticias destacadas
1. Los puertos inteligentes avanzan con tableros digitales y dejan atrás las planillas
La transformación digital en los puertos está marcando un antes y un después: según Port Technology International, los puertos inteligentes ya no dependen de planillas aisladas, sino de tableros digitales integrados que unifican datos y permiten decisiones operativas en tiempo real. Este cambio reduce tiempos de operación, mejora la eficiencia y aumenta la competitividad logística.
Unificación de fuentes de datos y operaciones en un solo sistema.
Visibilidad operativa inmediata y mayor confiabilidad en la información.
Reducción de pérdidas, optimización de recursos y mejor cumplimiento normativo.
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2. DCSA impulsa la estandarización de los cut-off times para optimizar la logística marítima internacional
La Digital Container Shipping Association (DCSA) destaca la importancia de estandarizar los cut-off times para mejorar la eficiencia en la planificación portuaria y la coordinación logística global. La correcta definición de estos plazos impacta directamente en la gestión de cargas, documentación, embarque y cumplimiento de itinerarios.
Claridad en los principales tipos de cut-off: gate-in, documentación, VGM, peligrosos y refrigerados.
Reducción de retrasos, costos operativos y variabilidad en los tiempos.
Mayor previsibilidad en reservas y planificación de embarques.
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3. DCSA publica el primer estándar API para la verificación del peso bruto de contenedores (VGM)
La DCSA lanzó el primer estándar API para el intercambio de información de masa bruta verificada (VGM), creado para simplificar el cumplimiento normativo, eliminar inconsistencias y acelerar la digitalización del transporte marítimo. El nuevo modelo permite transmisión en tiempo real entre cargadores, navieras, terminales y autoridades.
Estandarización unificada que elimina discrepancias y formatos incompatibles.
Procesos más automáticos, confiables y alineados con normas internacionales.
Mejora en la transparencia de datos y reducción de riesgos operativos.
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4. Impulsando el futuro del comercio marítimo con gemelos digitales y puertos inteligentes
Kale Logistics Solutions presenta su visión para el futuro logístico: los gemelos digitales y los puertos inteligentes como motores de eficiencia, sostenibilidad y competitividad global. Esta tecnología permite simular escenarios, anticipar riesgos y optimizar operaciones, alineándose con los objetivos ambientales y de reducción de costos.
Réplicas digitales para prever operaciones y tomar decisiones basadas en datos.
Integración de IA, IoT y analítica predictiva para coordinar el flujo de mercancías.
Mayor transparencia, trazabilidad y confianza en la cadena logística.
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